恒指配资APP下载通用汽车上调业绩指引且三季度盈利超预期，股价大涨15%

　　通用汽车在三季度营收与每股收益均超出华尔街预期后，于周二上调 2025 年财务指引，同时下调了关税影响的预期值。

　　周二交易时段，通用汽车股价上涨逾 15%。该股周一收盘价为每股 58 美元，目前有望创下 2020 年以来的最佳单日表现。

　　以下是通用汽车三季度业绩与伦敦证券交易所集团（LSEG）汇总的市场平均预期对比：

调整后每股收益：2.80 美元，预期 2.31 美元；营收：485.9 亿美元，预期 452.7 亿美元；调整后息税前利润（EBIT）：33.8 亿美元，预期 27.2 亿美元。

　　通用汽车三季度 485.9 亿美元的营收，较去年同期的 487.6 亿美元下降不足 1%。调整后收益剔除了一次性项目、特殊项目、部分利息与税费，以及其他不属于公司 “核心” 业务的财务项目。

　　通用汽车的新业绩展望表明，该车企在进入四季度时展现出强劲势头，且业绩将超出华尔街分析师对今年最后三个月的当前预期。

　　更新后的指引包含：调整后息税前利润预计为 120 亿至 130 亿美元（对应调整后每股收益 9.75 至 10.50 美元），高于此前的 100 亿至 125 亿美元（对应调整后每股收益 8.25 至 10 美元）；调整后汽车业务自由现金流预计为 100 亿至 110 亿美元，高于此前的 75 亿至 100 亿美元。

　　2025 年通用汽车股价表现

　　该车企新的每股收益目标显示，四季度调整后每股收益预计为 1.64 至 2.39 美元，中点约为 2.02 美元，高于目前市场普遍预期的 1.94 美元。

　　通用汽车首席执行官玛丽・巴拉（Mary Barra）周二在致股东的信中表示：“得益于团队的共同努力以及极具竞争力的车型组合，通用汽车本季度再次实现了出色的盈利与自由现金流表现。基于当前业绩，我们上调全年指引，这也凸显了我们对公司发展轨迹的信心。”

　　通用汽车还将今年关税影响的预期值从 40 亿至 50 亿美元下调至 35 亿至 45 亿美元，并预计将抵消约 35% 的关税影响。

　　巴拉周二还感谢唐纳德・特朗普总统周五推出的 “重要关税更新”，其中包括对进口中重型卡车及零部件征收关税，以及将美国本土制造汽车价值 3.75% 的关税抵消政策延期。

　　延伸阅读

通用汽车预计明年业绩将超过 2025 年盈利水平成本压力与市场动荡持续考验美国汽车行业韧性通用汽车因缩减电动汽车业务将计提 16 亿美元费用

　　电动汽车业务影响

　　通用汽车的调整后业绩未包含上周披露的 16 亿美元特殊费用 —— 该费用源于其电动汽车业务缩减。受此影响，公司股东应占净利润较 2024 年三季度减少逾一半。

　　在刚刚公布的季度中，通用汽车股东应占净利润为 13 亿美元，较去年同期的约 31 亿美元下降 57%；净利润率也从去年同期的 6.3% 大幅降至 2.7%。

　　通用汽车首席财务官Paul Jacobson周二表示，从生产（即边际贡献）角度看，公司目前仅有约 40% 的电动汽车实现盈利。他指出，由于预计电动汽车普及速度将放缓，公司认为电动汽车实现盈利所需的时间将比此前预期更长。

　　他在节目中表示：“我们仍然相信电动汽车拥有广阔的未来，且我们拥有极具竞争力的车型组合，但我们确实需要进行一些结构性调整，以确保降低这些车型的生产成本。”

　　今年以来，通用汽车的电动汽车销量取得显著增长。汽车数据机构 Motor Intelligence 报告显示，这家底特律车企的电动汽车市场份额从年初的 8.7% 升至三季度的 13.8%，超过现代汽车集团（含起亚）—— 后者截至 9 月的市场份额为 8.6%。不过，通用汽车与美国电动汽车行业龙头特斯拉仍存在较大差距。

　　北美业务下滑

　　过去十年一直支撑通用汽车盈利的北美业务，三季度调整后利润超过 25 亿美元，但调整后利润率从去年同期的 9.7% 降至本季度的 6.2%。

　　巴拉在周二的信中表示，通用汽车的 “首要任务” 是通过 “推动电动汽车盈利、维持生产与定价纪律、控制固定成本以及进一步降低关税风险”，使北美业务的调整后利润率恢复至 8% 至 10% 的水平。

　　通用汽车中国业务（较去年同期增长 2.17 亿美元）及国际市场业务（较去年同期增长 1.84 亿美元）的盈利增长，在一定程度上抵消了三季度北美业务盈利的下滑。

　　通用汽车旗下金融子公司通用汽车金融（GM Financial）也公布，三季度调整后利润为 8.04 亿美元，较 2024 年三季度增长 17%。